Oposicion : Oposiciones a Controlador Aereo Aeropuertos (Solo preparan a alumnos de Barcelona)

Oposiciones a Controlador Aereo Aeropuertos (Solo preparan a alumnos de Barcelona)

Categoría : Oposiciones AENA

Está dirigido a...

Aquellas personas que, cumpliendo con los requisitos exigidos, deseen superar con éxito las oposiciones a Controlador Aereo Aeropuertos

Descripción del Curso que prepara esta Oposición

CENTRO Y METODOLOGIA

-La oposición se prepara con el alumno mediante clases personalizadas que se realizan a conveniencia del alumno en cuanto a frecuencia y duración, siendo lo más habitual establecer una hora por semana. El sistema de estudio se adapta totalmente al perfil del alumno. Se realiza una entrevista personal el primer dia de clase en la que un pedagogo titulado establece un perfil del alumno para encarar el estudio de la oposición de la forma más eficaz y sencilla.
-El sistema va variando dependiendo de la proximidad de la convocatoria (de modo que garanticemos que nuestro alumno llegue en las mejores condiciones para ganar la plaza a la que va a optar).

-La realización de examenes periódicos en el propio centro van preparando al alumno para el examen de forma que conozca perfectamente (mediante la práctica), cómo va a ser el examen al que se va a enfrentar. De este modo, tanto el alumno como Progresa Rapid vamos conociendo el desarrollo del estudio y podemos centrarnos en aquellas áreas que no han sido bien asimiladas.

-Los temarios del curso se preparan de acuerdo con los requisitos marcados en cada convocatoria de oposición y son constantemente actualizados segün los cambios que se producen en las convocatorias. Además de los temarios, el alumno irá recibiendo, a medida que avanza el curso, otros materiales adicionales (a modo de complemento formativo), para profundizar y aclarar los distintos conceptos del temario.

Cada alumno de Progresa Rapid dispondrá de los siguientes servicios:

- Tutor personal i especializado en la preparación de la oposición
- Profesor de catalán (titulado en filología catalana), para preparar los examenes de catalán de las oposiciones catalanas
- Seguimiento personalizado de la preparación
- Preparación a medida de cada alumno (el tutor y el alumno, mediante charlas), determinarán la mejor forma de enfocar el estudio de la oposición (dependiendo de la capacidad del alumno, tiempo disponible, preparación previa del alumno ,etc).
- Objetivos personalizados para cada alumno
- Temarios actualizados
- Exámenes periódicos para evaluar el desarrollo del alumno
- Material complementario
- Tutorías y respuesta de dudas en soporte on line (para aquellos alumnos que no puedan acudir al centro en alguna circunstancia)
- Formación mediante soportes multimedia (videos, dvds, fotografias, internet), según necesidades de cada preparación de oposición.

Actividades que desarrollan:

La labor desarrollada por los Agentes del Área de Movimiento es de una gran responsabilidad y requiere de personal muy bien preparado y de unos sistemas de trabajo perfectamente organizados, para que todo el sistema funcione. Podríamos resumir sus obligaciones en:
- Ejecutar las funciones de señalización codificada a los Comandantes de las Aeronaves, que permiten el movimiento de éstas sobre las pistas y plataformas de estacionamiento, con garantías y condiciones de seguridad
- Efectuar las revisiones necesarias en el campo de vuelos para comprobar el estado operativo de pistas, calles y plataformas
- Emplear, bajo las instrucciones directas del Encargado o Jefe de la Unidad a la que están adscritos, los medios disponibles para el mantenimiento de la operatividad del campo de vuelos en los relacionado con medidores de fricción y equipos ahuyentadores de aves

·Número de alumnos por clase: 1
·Número de alumnos del curso: 10

ACTIVIDADES QUE DESARROLLAN

La labor desarrollada por los Controladores Aéreos es de una gran responsabilidad y requiere de personal muy bien preparado y de unos sistemas de trabajo perfectamente organizados, para que todo el sistema funcione, incluso en circunstancias de extrema emergencia, ya que cada Controlador, es responsable de un número de vuelos asignados a su espacio aéreo. Podríamos resumir sus obligaciones en:

- Desempeñar las tareas de organización, encargándose de planificar, dirigir, gestionar y supervisar el flujo, la regulación, ordenación y control de la circulación aérea asignada a España o Internacional
- Dar seguridad, orden y rapidez a los desplazamientos que se efectúan en las pistas del aeropuerto y en su espacio aéreo
- Intervenir en los procesos de planificación, desarrollo y aceptación de nuevos sistemas, subsistemas y equipos que afecten al control de tráfico aéreo
- Intervenir en la elaboración de propuestas de organización, planificación y estructuración del espacio aéreo, y una vez aprobadas en la ejecución de las modificaciones y el resultado de las mismas.

Un vuelo comercial está controlado desde antes del momento de poner en marcha los motores hasta el momento de poner calzos en el aparcamiento de destino. Para ello, el Servicio de Control de Tráfico Aéreo (ATS), se haya dividido en 4 distintos subservicios, llamados Dependencias de Control, todos ellos atendidos por Controladores.

ATFMU: Gestiona los flujos de Tráfico Aéreo, centralizado en Bruselas
TWR: Encargada de coordinar el Tráfico Aéreo próximo a su torre, desde naves a todo el personal que se mueve por la pista (Bomberos, Señaleros, vehículos, etc.)
APP: Controla los aviones que entran y salen de los aeropuertos e incluso los que cruzan el espacio aéreo de estos aunque no aterricen o despeguen
ACC: Controlan los aviones que entran en determinadas áreas

Seguidamente detallamos algunas características del puesto de trabajo:

- Viajes gratuitos en cualquier compañía aérea *
- Seguros especiales con diferentes aseguradoras *
- Sanidad Privada con cobertura Internacional *
- Jubilación a los 55 años, con paga íntegra *
- Convenio para realizar horas extraodinarias a 90€/hora aproximadamente *
- 24 horas de trabajo semanal en turnos de ocho horas. Se trabaja 20 minutos cada hora *
- El error por negligencia está penado con carcel *


• La exactitud de esta información está sujeta a los cambios que haga AENA en cada convocatoria

Requisitos de la Oposición

REQUISITOS PARA PRESENTARSE A ESTA OPOSICIÓN

1.- Edad preferente entre 21 y 28 años* (no excluyente)
2.- Estar en posesión de un Título Universitario oficial de Diplomado o Licenciado, o haber superado el Primer Ciclo Completo de una carrera universitaria de grado superior
3.- Nivel de inglés muy alto, tanto a nivel oral, como discriminación auditiva
4.-Poseer las condiciones psicofísicas y psicotécnicas necesarias para el desempeño del puesto al que se aspira

EVALUACIÓN MEDICA CLASE 3

6.5.2 Requisitos psicofísicos.

6.5.2.1 El solicitante no padecerá de ninguna enfermedad o incapacidad que pueda impedirle repentinamente el buen desempeño de sus obligaciones.

6.5.2.4 Se considerarán como causa de incapacidad los casos de traumatismos craneoencefálicos.

6.5.2.5 El solicitante no presentará ninguna anomalía del corazón, congénita o adquirida.

6.5.2.7 El sistema circulatorio no presentará ninguna anomalía funcional o estructural importante.

6.5.2.8 No existirá ninguna afección pulmonar aguda ni ninguna enfermedad activa en la estructura de los pulmones, mediastino o pleura.

6.5.2.12 Se exigirá que el solicitante esté completamente exento de hernias que puedan provocar síntomas causantes de incapacidad.

6.5.2.13 Toda secuela de enfermedad o intervención quirúrgica en cualquier parte del conducto digestivo o sus anexos, que pueda causar incapacidad durante el vuelo.

6.5.2.14 Los casos de desórdenes del metabolismo, de la nutrición o endocrinos que puedan interferir con el ejercicio de las atribuciones correspondientes a la licencia del solicitante, se considerarán como causa de incapacidad.

6.5.2.17 Los casos que presenten cualquier señal de enfermedad orgánica de los riñones, se considerarán como causa de incapacidad temporal.

6.5.2.18 Toda secuela de enfermedad o de intervenciones quirúrgicas en los riñones y en las vías urinarias que pueda causar incapacidad, especialmente las obstrucciones por estrechez o compresión, será eliminatoria.

6.5.2.19 A la persona que solicite por primera vez una licencia y cuyos antecedentes clínicos indiquen que ha estado afectada de sífilis, se le exigirá que presente pruebas que convenzan al médico examinador de que se ha sometido a un tratamiento adecuado.

6.5.2.20 Las solicitantes que tengan un historial de graves trastornos menstruales, que hayan demostrado ser incorregibles por tratamiento y que es probable que les impidan el ejercicio de las atribuciones correspondientes a su licencia y habilitación, se considerarán incapacitadas.

6.5.2.21 Toda afección de los huesos, articulaciones, músculos o tendones, y todas las secuelas funcionales graves de enfermedades congénitas o adquiridas.

6.5.3 Requisitos visuales.

6.5.3.1 El funcionamiento de los ojos y de sus anexos será normal.

6.5.3.2 La agudeza visual lejana con o sin corrección será de 6/9 o mayor en cada ojo separadamente, y la agudeza visual binocular será de 6/6 o mayor. No se aplican límites a la agudeza visual sin corrección.

6.5.4 Requisitos auditivos.

6.5.4.1 El solicitante, sometido a una prueba con un audiómetro de tono puro al expedirse la licencia por primera vez y, posteriormente, con una frecuencia no inferior a una vez cada cinco años, hasta los 40 años de edad y, en adelante, por los menos una vez cada tres años, no deberá tener ninguna deficiencia de percepción auditiva, en cada oído, separadamente, mayor de 35 dB en ninguna de las tres frecuencias de 500, 1.000 o 2.000 Hz, ni mayor de 50 dB en la frecuencia de 3.000 Hz.

Temario de la Oposición

TEMARIO

1.- Aerodinámica
2.- Geografía
3.- Meteorología
4.- Navegación Aérea
5.- Instrumentos de Vuelo
6.- Telecomunicaciones Aeronáuticas
7.- Mecánica de Vuelo
8.- Cartografía Básica
9.- Reglamento de Circulación Aéreo

Descripción Pruebas Selectivas

EXAMEN

1ª Prueba (Sistema de Evaluación Multimedia)
- Test de Conocimientos Básicos
- Discriminación Auditiva de Idioma
- Evaluación psicotécnica EPS

2ª Prueba (Evaluación Oral)
- Inglés y Castellano

3ª Prueba (Entrevista de Selección)
- Evaluación Psicológica: entrevista personal
- Entrevista Profesional

4ª Prueba (Reconocimiento Médico)
- Según normas de OACI

Superadas las pruebas previas de selección, el aspirante a Controlador Aéreo deberán recibir formación específica sobre el puesto de trabajo a desempeñar. Dicha formación se divide en dos partes:

1ª Formación Teórica: Comprende un periodo de 8 a 9 meses y es impartido por el SENASA (próxima al Aeropuerto de Barajas). Si el aspirante no tiene residencia en Madrid, cobrará la cantidad aproximada de 600€/mes

2ª Formación Práctica: Comprende un periodo de 8 a 9 meses que realizará en uno de los siguientes destinos:
- Torre de Control de cualquier Aeropuerto
- Oficinas de aproximación; que son cuatro (Santiago, Valencia, Málaga y Tenerife)
- Centro de Control del Tráfico Aéreo (Madrid, Barcelona, Sevilla, Baleares y Canarias)
El destino que se les de será definitivo y en esta fase práctica ya se percibirá un salario aproximado de 300€/mes

Finalizado este periodo de formación se obtiene la Primera Habilitación de Controlador Aéreo, a partir de este momento pasa a cobrar sobre 6000€/mes aproximadamente *

Fechas en las que se imparte

Horario: abierto de lunes a viernes de 9hs a 14hs y de 16hs a 20hs y sábados de 9hs a 14hs

Matricula Abierta